偶遇大批库存车统统2万处理，到底是不是坑？库存车能不能买？
来源：头条号-有车汇说客
原文链接：http://t.cn/Eim7i3f
车妹说：买车不是小事，特别是现在车子对于一个家庭来说是很重要的，对于想买车又囊中羞涩的人来说，买到一款便宜的车是多么令人高兴的事。这不就有网友说遇到了特别心动的库存车了，因为小众品牌、样式已经不太符合现在人的审美了，这一批车已经难以再卖出去了，就打算统统2万作价处理，问能不能购买？这会不会是坑呢？
首先我们来了解一下什么是库存车。
其实目前法律上没有明确定义何为库存车，而存放半年以上就是库存车只是4S店约定俗成的规矩，延续到现在就有了库存周期超过180天的车型为库存车的定义。
车型从生产到出售，需要经过好几个环节，从出厂前的PDI检测，到物流拼板、运输、经销商接车、售前PDI检测等众多程序，从生产到售出少则一个星期，多则一个月。但是，汽车是单位成本很高的商品，经销商资金压力大，为了利润必然追求最短的周转天数，通常来说，汽车库存周期不会太久。
但是市场上又确实存在一些库存车，库存周期较长有如下几个原因：
1、车型比较冷门
2、新车上市，老车未能及时清库
3、颜色或者配置比较奇葩。
很显然库存车就是属于款式老旧、品牌小众的车，纵观现在汽车市场要找到符合款式老旧、品牌小众的汽车，说难也难说不难也不难，不过可以肯定的是这个库存车的周期已经起码有一两年的时间了，这么长时间的库存车还能购买吗？
听到库存车这个名词就让人有种望而生畏的感觉，众所周知汽车由成千上万的零部件组建而成，库存车由于长时间处于静止状态，内部零件无法得到合理的磨合从而在后期用车会诱发各种各样的问题。电瓶亏电、机油失效、橡胶圈老化都是库存车存在的隐患，更何况是已经一两年时间的库存车呢（可能还不止）。
要知道国内库存车的处理方式都有哪一些，第一种就是现在非常常见的降价钜惠，这一类主要针对的是即将成为库存车的车型，要在它成为库存车之前把这些车卖出去，这样资金周转才灵活。
第二种是将它化整为零，也就是将长时间卖不动的库存车的零件给拆下来，并作为单件出售。这些零件一般是比较受欢迎的，因为价格通常不会太高，却十分好用。
第三种是投入到二手车市场中，这种操作也很简单，有过二手车市场经验的人应该多少都懂一些。由于这些库存车的外表，看起来和新车是没有两样的，所以会比较受欢迎，但是这样的话，消费者通常都是吃亏的，虽然这些车子看起来很新，但由于库存的时间过长，内部的一些零件都已经老化了，车子的性能往往达不到预期的效果。
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