买了一辆库存车，一个星期去三次4S店，什么叫库存车，能不能买

对于库存车，很多人避之不及。但是也有很多人看到优惠大，忍不住买了，那库存车里面的水分有多大，到底能不能买呢，有哪些顾虑?

作为一个在4S店翻摸打滚两个月的老销售，在4S店见过形形色色的人不多，但是其中一个确实让人深刻，花了11万买了2年库存的雪佛兰沃兰多，车主一个星期来了三次。

必须简单的介绍一下这款叫做雪佛兰沃兰多的车，对于这款车很多人别说见过了，可能听都没听过，这是一辆来自雪佛兰的跨界车型，定位非常模糊，算是一款紧凑型级别的轿车、SUV和家用MPV的混合体。动力方面是1.3T的三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩输出238N.m。

从品牌力来看，雪佛兰是一个百年美系车企，不过在国内的表现力实在一般，属于比较冷门的车企，而旗下的沃兰多虽然说是跨界车型，但是实际表现更符合三不像的形象，让这款车更加没有存在感，在国内每个月销量大多数是两位数。

而对于4S店来说，这些冷门车型更是烫手的山芋，因为车企有指标，4S店必须要进货。而车提过来了，如何卖出去就变成了一个大难题，大多4S店会先看看运气，实在不行就只能打折销售，再卖不出去就变成了库存。所以很多比较冷门的4S店，就会积压一些长库存的车，而今天谈的雪佛兰沃兰多更是其中的佼佼者，接近两年的库存，还有百来公里的驾驶里程。

简单介绍完，现在回归正题。事情是这样的，去年进了一家4S店上班，那辆车是我亲眼看到同事卖出去的，听他的意思在卖这款辆年的时候手都发抖的，原因无非就是这辆车的库存有点长，怕卖不出去。提成也比较高(大概有2000块)。

买的没有卖的精，这个买沃兰多的客户，买的时候觉得自己赚了，毕竟比现车便宜了两万块，还免费换了机油和机滤，但是车到手上就不对了，开了一个星期就发现三个问题。

1、电池故障:第一次是在路上打不动火，最后公司安排员工开车去换电瓶。

2、副驾驶车窗玻璃按了没反应，不能正常使用。

3、屏幕黑屏，检查发现是线路短路。

虽然4S店最后免费处理了，但是毕竟谁买了新车经常坏的话也会很窝火。

相信大家都听过一句话，只有停坏的车，没有开坏的车，对于汽车产品而言，久停不开就像经常没有谈恋爱的成年人一样，迟早会憋坏的，而像电瓶、电脑控制模块、电路板因为长期不通电，易受潮，导致氧化锈蚀造成损耗，更是其中的重灾区。

其次是各种油液的氧化变质，比如：机油、刹车油、助力油、变速箱油，还有若是露天停车场，经历着风吹雨淋太阳晒、落叶、鸟粪等，漆面可能会遭到氧化腐蚀。

说到最后，国内约定成俗的库存时间是三个月，超过这个时间就被定义为库存车。不过理论上来讲3-6个月也属于比较正常，不过可以跟销售申请多保养几次。而接近一年的库存就要慎重考虑，在价格上和保养上要最大的优惠。而如果超过一年多，买了大多会添堵，不建议购买。对于买了2年库存的雪佛兰沃兰多，车主一星期来三次，直言后悔了，大家怎么看?